【コース分析】東京芝1600m_ヴィクトリアマイル、NHKマイルカップ

ペース傾向

（※1）ペース差平均：逃げ馬が残り3Fを通過した平均です。1000万下平均を±0秒とし、マイナスならそれより速く、プラスなら遅いということになります。
（※2）逃げ切りペース差平均：逃げた馬がそのまま勝ったときのペース差の平均です。

まず一番右の列の逃げて勝った馬たちの平均ペースからですが、
クラスによってシビアなペースが求められます。
特に、1600万下では、1000万下の平均くらいで逃げないと厳しいといえます。

また、500万下は1000万下より平均ペースが速くなるため、
逃げ馬の成績が若干落ちます。

OP・重賞では平均ペースがぐっと速くなります。
また、逃げて勝った馬の平均もぐっと速くなるので、
半端な逃げ馬が活躍できるコースとはいえません。

脚質傾向

※以下、データはすべて2013年以降が対象

クラス別

ペース平均のところで見たように、
500万下での逃げ馬の成績がほかのクラスと比べてやや落ちます。
一方で差し馬が活躍しており、積極的に狙えます。

新潟と府中は他場のマイルと比較しても1番か2番に厳しく
OP・重賞に限っていえば、差し馬の成績が逃げ馬に肉薄し、先行馬より優秀です。
基本的に逃げ馬はレースに1頭ですが、差し馬は何頭もいます。
そのすべての馬を対象にしてパーセンテージが高いのですから
逃げ馬を狙うにはそれなりの根拠が必要となります。

ちなみに、2013年以降のすべてのOP・重賞で平均ペースの-1.06秒を基準に
ミドル以上になったときに安田記念を勝った馬はいません。
VMでヴィルシーナが、NHKマイルでミッキーアイル、メジャーエンブレムが
勝っていますが、GIではその3頭です。
（ロゴタイプが安田を勝ったときはスローでした）
GIIIだとウインカーネリアンとエアスピネルが、
3歳GIIIだとテトラドラクマとメジャーエンブレムが
それぞれ逃げ切っています。
ただ、府中マイルの重賞は10レース以上あります。
スローになることが明らかな場合以外で
OP・重賞で逃げ馬を買うのはよっぽどの馬に限るべきでしょう。

馬場別

馬場が渋ると逃げ馬の勝率が極端に下がります。
もともとが逃げ馬にとって厳しいコースなので
馬場が渋ったら逃げ馬は大幅に割り引いて考えたほうがよさそうです。

コース区分別

Aコース：NHKマイル、富士S、サウジアラビアRC
Bコース：VM、アルテミスS
Cコース：安田記念
Dコース：東京新聞杯、クイーンカップ

Aコースは重賞が3つも組まれており、Cコースは安田記念があります。
これがAコースとCコースで逃げ馬が不振な理由でしょう。
その他の脚質にかんしてはコースによる優劣は感じられませんでした。

枠別成績

枠についてはあまり気にする必要はないと思います。
実力が素直に反映されるコースといえます。

騎手別成績（2022年以降）

※昨年順位は2024年の勝鞍数

騎手の適性は十分に注意したいです。
まず、出稼ぎの外国人騎手の活躍が目立ちます。
これはいい馬に乗せてもらっていることもあると思いますが、
キング騎手、マーカン騎手は単複回収率が高く、
人気薄をきっちりもってきているということになるかと思います。

武騎手が思ったより奮いませんが、連率と複率が高く、
馬券圏内という意味では信頼できそうです。

一方、坂井騎手、岩田望来騎手、鮫島騎手、
西村騎手、丹内騎手の成績が厳しいです。

激アツ条件

世代：全
クラス：OP・重賞
馬場：良以外
コース区分：全

この条件下では逃げ馬は馬券にすらならず、差し優勢です。
逆にいえば、逃げ馬は消せます。

OP・重賞検討

ヴィクトリアマイル（2025）

まず、VMのレベルというのはいったいどのくらいなのか
府中マイルの重賞と比較してみましょう。

●東京芝1600m重賞のペースとGS指数

安田記念と同じくらいのペースで流れ、
GS指数で言うと平均は若干上です。
牝馬限定とはいえ、まごうことなきGI競走といっていいでしょう。

平均ペース-1.81秒より速かった2024年、
2020年、2019年、2016年、2015年は
逃げ馬はただ1頭、2015年に3着したのみ。
しかも微妙な時計での3着でした。
基本的にペースが速くなれば、残り3F地点で
逃げ馬から1秒以上離されていた馬も届きます。
予想においてペース読みが重要となります。

ペースが緩くなると前残りが発生しますが、
先行馬が上位3頭というケースはありません。

今年いきそうなのはアリスヴェリテとクリスマスパレードの2頭で、
両馬ともいくとなればそれなりにとばしていくタイプです。
ただ、 後続がそれを無視して馬群が分断されるケースが散見されます。
今年はどうでしょうか。この2頭についていきそうなのは
アドマイヤマツリ、クイーンズウォーク、もしかしてタガノエルピーダあたりは
多少前が速くなってもひるまずついていくタイプに思えます。
縦長馬群のハイペースになりそうな気がしています。
となれば、後方の馬にチャンスが生まれる気がします。

人気になりそうなアスコリピチェーノは、
好位をとっての競馬になりそうですが
実はここまで国内では本当の意味でのハイペースを経験していません。

ボンドガールは、前走スローに巻き込まれ、5着という着順は参考外とできます。
むしろ、サフィラ、アルジーヌは前残りと見るべきで、
阪神牝馬Sから巻き返すならボンドガールかと思います。
ただ、主な勝ち鞍新馬（牝限）で、どにも勝ち切れません。
脚質からも実績からもハイペースの流れ自体は大歓迎だと思うので、
馬券圏内という意味では前走1-2着馬より可能性は高いと見ています。

あと人気はステレンボッシュ。
桜花賞から1年以上勝ち鞍はありませんが、
闘ってきたメンバーが違います。
脚質的にも、人気とはいえ3連系からははずせません。

クイーンズウォークは前走超ハイペースを3番手でしたが
逃げ馬からだいぶ離れた位置を追走していました。
それを差し引いてもハイペースへの対応力はありますし、
左回りだと別馬になる印象があります。
勝ち鞍のある舞台ですし、久々のマイルでポジションを落とすなら
それはそれで今回予想される展開には妙にかみ合いそう。

飛ばし屋クリスマスパレードは、初のマイルで期待が高まります。
ただ、今回は展開が向かないと思います。

GSトップはミアネーロ。いかにも中山専用機という戦績ですが、
追い込みタイプですし、展開利に乗じて
しまいつっこんでくる可能性があります。
要注意でしょう。人気しませんし、ヒモにいれておけば
高配当の使者になる可能性があります。

不気味なのがドゥアイズで、去年不利を受けながらの4着があり、
頭で狙うだけの根拠はありませんが、点数次第ではヒモにいれておきたいです。

現時点で率直に軸で買いたいなと思うのはボンドガールです。
東京新聞杯は勝ち馬が強すぎましたが、内容はよく
2013年以降、府中マイルGIIIでは20R中6番目にハイレベルでした。
勝ち切れないところがありますが、GS指数自体も
展開、コースによらず安定してレベルの高い合格点を超えてくるような時計を
オールウェイズ出してくれています。
ただ2人気か3人気ですよね…。
穴だとミアネーロとドゥアイズに期待したいです。
人気どころで消したいのはアルジーヌ。

NHKマイルカップ（2025）

まず今週の東京の天気ですが、金曜日と土曜日に雨が降りそうです。
そのまま馬場が渋れば、上記した激アツ条件に当てはまります。
すなわち逃げ馬の可能性を否定できそうです。
とはいえ、ここまで逃げは消しみたいなことを説明し続けてなんですが
今回これといってゴリゴリの逃げ馬は登録していません。
スローも十分ありえるので、脚質から絞り込むのはやや危険かもしれません。

クラシック組の取捨選択

毎年、クラシックあきらめ組がこちらにまわってきて
良績を残しているのでまずはそちらから見ていきましょう。

●クラシック→NHKマイルの成績（2013年以降）

2013年以降で馬券になった10頭の特徴は

・3頭がクラシックでも馬券圏内
・7頭がクラシックで掲示板圏内
・5頭がクラシックで逃げ、または先行
・前走追い込んだ馬もNHKではポジションをとっている

また、いくらクラシック組とはいえ、
前走が二けた着順の馬で巻き返したのは2頭。
逆にいうと、ほかの19頭はNHKでも馬券圏内にはこれませんでした。
「クラシックに出走しただけ」の馬と
「クラシックでは足りなかったけどここなら」という馬の
見極めが重要となります。

今年は桜花賞から4頭、皐月賞から1頭出走します。
まず皐月賞は（こちらにまとめてあります）。
レースレベルとしては低く、マジックサンズは上がり最速はマークしたものの
残り3F地点で自身よりはるか前にいた馬の方と比較して
それほど速い上がりを使えているわけではありません。
また、このレースは妨害を受けた馬が多く、その数7頭。
（サトノシャイニングは二度の不利）
その中にあっての6着ですから割り引きが必要です。
後方からという脚質については、新馬や札幌2歳で
そこそこポジションをとってややまくり気味にポジションをあげる
という競馬ができており、ここで前目につける可能性は十分にあります。
軸にはしたくないですが、ヒモにはいれたいです。

桜花賞についてはこちらにまとめてありますが、
4着マピュースを切るというのはありえないと思います。
府中マイルはすでに3走しており、
クイーンカップは2013年以降もっともハイペースとなる中、
中断から4角では4番手につけて、差し・追い込み勢を退けました。
2走続けてエンブロイダリーに先着され
牝馬クラシック戦線での勝負付けは済みましたが
ここにまわってくれば大威張りの実績といえます。

6着チェルビアットは、道中不利を受け、
ブレーキを踏む場面がありました。
それがなければ勝っていたとまではいえませんが、
しまいはよく伸びています。
掲示板くらいはあっておかしくなかったかと思います。
軸にするかは迷いますがヒモに入れます。

8着ヴーレヴー、10着ショウナンザナドゥについては、
桜花賞の結果は妥当であると認めざるを得ないと思いますが、
2頭ともポジションはとれる馬です。
マピュースやチェルビアットとついた着差は致命的とも思えますが
他路線組の取捨選択次第で一応ヒモにいれる可能性も残しておきたいです。

NZT組の取捨選択

NZTについてはこちらにまとめてあります。
まず大前提として、今年のNZTは2013年以降最もハイレベルでした。
しかし、このNZT勝ち馬は本番との相性が悪く、
連覇は2012年のカレンブラックヒルまでさかのぼります。
いまの1600mになってからの連覇はカレンのみで、
逆に2着以下から巻き返した馬は何頭かいるのですが
そのほとんどの馬が4角で5番手以内につけていました。
NZTで先行して負けた馬が本番で巻き返す、という傾向にあります。
上記の表でも、NHKで馬券になった馬たちは
そのほとんどが４かどでポジションをとれており、
直線追い込み一気だった馬は少ないです。
イミングラントソングは、4角9番手、
残り3F地点で逃げ馬から1.6秒も離れていました。
このレースはベイビーキッスがとばしていったので
その分を差し引いても後方からの競馬だったことに違いはありません。
中山マイルと府中マイルでは求められる能力が違う、
ということだと思います。
府中マイルでは、一気にギアチェンしてキレる馬よりも
ある程度のポジションからしまいきっちりスピードが持続する馬が
良績をあげているように思えます。
ただし、イミグラントソングのパフォーマンスは
2013年以降最高のレベル…。
また、GS指数的にも今回GSトップになる見込みです。
買わないという手はないのですが、
過去の傾向にしたがって本命にしない勇気も必要かもしれません。

2着アドマイヤズームは実績についてはいうまでもなく、
前走は先行して惜しくも2着という、
過去NZTから巻き返した馬たちと同じパターンに見えます。
2013年以降、もっともハイレベルなNZTで
勝ち馬からクビ差ですから、中心視は当然かと思います。
2016年にNZTを勝ってNHKで4着したダンツプリウスという馬がいますが、
プリウスが59.6-35.1、ズームは同じ59.6から34.6と
0.5秒も速い上がりを使えています。
3着以内はもはや確定的といっていいと思います。

3着コートアリシアン、5着ミーントゥビーは
ここで巻き返す理由が見当たらず、常識にのっとって切ります。

CDC（旧アーリントンC）組の取捨選択

一応ざっとみて、アーリントンカップで4角3番手以内の馬の不振が目立つ一方、
2014年のミッキーアイルや、2022年のカワキタレブリーのようなケースもあります。
ただ、全般的には先行した馬は厳しいかなという印象はあります。
なら後方の馬はどうかというとそれも厳しく、
しかも今年はスローになる可能性もあります。
全体的に法則性のようなものはみあたりませんが、
基本的には毎年苦戦してします。
チャーチルズDCについてはこちらにまとめましたが、
レベルとしては微妙で、特に厳しいペースではありませんでした。
今年はクラシックあきらめ組も多く、NZTがハイレベルでした。
チャーチルズDC組は苦戦するのではないかと推測します。

ファルコンS組の取捨選択

ファルコンS組は（1，1，2，20）と苦戦しています。
NHKで馬券になった馬から法則性のようなものは読み取れませんでした。
ただ、今年のファルコンSはこちらにもまとめたように
レース自体が低レベルです。

超難解なレース

考えれば考えるほど難解なレースですが、
個人的にはマピュースとイミグラントソングを上位にとりたいです。
オッズを見つつ、どちらかを軸に、あるいは禁断のW単勝など。